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轿车快速地奔驰在原野之上，稍微闭目养神了一会儿之后，我从助手座位上爬起身子，将脸侧向车窗外。
远处隐蔽在烟岚之中的山脉、水田、村庄被郁郁葱葱的树林分割着。卡车现在沿下北半岛和北上高地海岸（阿武隈高地）一直南下，车窗的左边仍旧可以能听见隐隐约约的太平洋的波涛怒吼声音，当然了，那隐藏黑暗中的海水是肉眼根本无法看到的。我们出发后，已经花了三个多小时到达了青森县，我们还要继续走吗？
我卷起左腕的衣袖，伸了个懒腰，嘟嘟嚷囔说道：“肚子饿啦。”
“是呀，我们一直在跑，在路上这样颠来簸去的，真有些受不了了，还是中途休息一下好了。”
黑田辉之手握方向盘，一边驾驶车辆，一边头也不会地向我回答道。
“这附近你熟不熟啊，如果有好的汽车餐馆，我们还是停下来，吃一点，再继续赶路好了。”
黑田辉之鼻子里面“嗯”了一声，赞同地点点头，接着回答道：“吃完了，你打算怎么样，我们是就地休息，还是打算继续前进啊？”
“哦，我看天色还挺早的，我们还是继续赶路吧，我看一下地图，我们的位置现在在这里，我看不如这样好了，我们等到过了宫古，再找汽车旅馆休息好了。”
黑田故意装出有些扫兴的样子，然后，夸张地叫道：“你这家伙刚才睡了好一会儿了，难怪现在精神饱满，既然这样子的话，那么，你来开车好了，让我好好休息一下，省得待会儿累得连饭也吃不下！”
“呵呵，我就知道你这个家伙是个大懒虫，不愿意干了，直截了当说出来不就好了，非要绕着弯子，有的、没的，一通瞎白火，你看说出来不是很简单的嘛！
好的，我们现在就换一下位置好了，由我开车，你睡觉休息！“我笑骂了黑田辉之一句，然后，两人交换了座位，由我来继续驾驶汽车。
这卡车里面不光是我和黑田辉之，还有剩下的几名摄影师以及酒井令子，他们都在后面蓬垫中盖着被子躺着。
我和他们离开北海道的“鸿之舞”是在多田直志驾驶的双引擎飞机起飞之后大约十几分钟。我们余下的人分乘隐藏在那里的两辆分别装有九只木桶的卡车，由我和童贯各带一辆以及部分人员，从潜伏地一齐出发。
我带了六只圆木酒桶，我们前不久回到纲走的时候，我让等在那里和我们汇合的黑田辉之将三只木桶办理为国铁货物之后，才将最后的另外那三只圆木酒桶装上卡车，与伙伴们一道，由纲走的出发陆路，挺进东京。
由纲走赶往日本东京有很多条路线。为此，我和黑田辉之等几个人着实费了一番思量，最后才选取了我们现在行走的路线，至少到目前为止，我们还比较顺利，称得上有惊无险。
我们之前开会商讨行进路线的时候，大家基本倾向的意图，是想由北海道横渡津轻半岛与渡岛半岛之间那处狭窄的海峡进入本土。听比较熟悉这里的日本同伴介绍，我们如果走这条路线的话，按惯例要经过函馆至青森的青函渡口（函馆——津轻海峡——青森三廐了这里不但有这座被称为东日本渡口的青函渡口，还有道南汽车站；曰森野边地——八户——久慈——宫古——石卷——仙台——浪江——磐城——日立——大宫——东京）和东北汽车站（青森中里——安代——盛纲——富岛——君山——宇都宫——足利——东京）两个陆路交通运输枢纽。
我们在青函渡口处，决定走道南汽车站，之所以不采取走东北汽车站这条路线，是因为到日本东京，东北汽车站这条路线最直截了当，也最短、最迅捷。如果舍弃比较迂回的道南汽车站而搭乘东北汽车站的线路的话，这种类似“中央突破”的走法很容易被敌人猜想到，也因此最容易被识别出来。
当然了乘坐道南汽车站的线路，也并不是没有任何危险，因为渡过津轻海峡之后，无论是走道南汽车路线和东北汽车路线，虽然，在中间过程没有什么共同点，但是，它们除了东京都这个共同的终点外，实际上，还是有一个交叉点的，那个地方就是它们的起点，也就是渡海之前必须经过的函馆。
根据这样的情况，我估计不但东北汽车站路线的沿线，而且，就在两条路线必经的函馆栈桥周围，埋伏敌人的攻击队伍的可能性也很大，那里一定被控制了。
我想，敌人藉此一方面可以兼顾道南，重点防御东北，同时，另外一方面，敌人也不会愚蠢到在中央放弃围追堵截的地步。
无论怎么说，即便我们选择了比较迂回的道南汽车路线，其中必经函馆的那一段旅程，还是非常危险的！因此，讨论到这里，有人就提出，如果我们在这条线路上，再次迂回一次，错开函馆，是不是会更好一些呢？我们没有必要抱着固有的思维定势，走道南汽车路线就一定要走函馆到青森的渡海路线，我们在北海道完全可以选取其他的渡海路线，虽然它们在日本并不常用。那么，错开函馆的话，我们该走哪条好呢？
我们仔细地查阅了地图终于发现，在北海道前往本州的渡海路线上，除了函馆到青森的比较传统的渡海路线以外，还有室兰至青森陆奥之间的渡口和苫小牧至青森八户的渡口，最终，经过激烈的辩论，我们选择了由苫小牧到达青森县八户的线路，从本州的岩手这个中间地带（即不在道南汽车路线上，也不再东北汽车路线上）侧面悄悄驶入道南汽车线。
按照我们选定的这条路线，我们迅猛开动了自己前进的步伐。
到了苫小牧后，按照我们原定的计划，我们立刻顺势渡过津轻海峡，直奔日本本州青森县的八户，但是，在青森一登陆后，我们就感觉到周围的港口和船上似乎都隐藏着异常的情况。于是，我们商议后当机立断，在这之后，就改变原有的行进路线，马上沿国道由青森绕行五所川原，深浦、能代，在把敌人的目光吸引到本州靠日本海一侧的西海岸后，再陡然改变行进路线，重新沿泓前、大馆、安代，回到原定的岩手，再向东走上道南汽车路线。
根据这条路线，我们在出发当天的白天，从苫小牧渡过渡口，然后，在这一天的下午抵达了岩手。
敌人大概也被我们兜的这个圈子，搞得晕头转向，暂时被我们甩开了。
过了岩手之后，我们继续沿久慈到宫古一线前进。
总算是一路平安，现在唯一令我烦恼的却是黑田辉之喋喋不休的话语：“怎么搞的，那些敌人的围剿部队，竟然看着我们大摇大摆地从眼皮子下面走掉，把我们漏掉了，我们成功是成功喽，只是我们这么大的活人，那些笨蛋都没有看到，是不是也太不把我们放在眼睛里了！”
其他的人自然心怀大畅，跟着黑田辉之一起起哄，好像天下从此太平一样，个个都是无忧无虑、兴高采烈的样子，当然了，我也理解他们的心情，只要成功地到达东京，他们每一个人都可以得到意想不到的一大笔财富，从此后就可以无忧无虑地过下半辈子了，自然有其高兴得道里，但是，我仍旧是忍不住地忧心仲仲，我在内心不停的浮起一个个念头，最令我担心的自然是多田直至这个家伙了。
“眼下的形式看起来，算是比较成功的，特别是自从到了八户以后，我们一路上都没有遇到什么麻烦。我想，我们之所以平安无事，这可能是多田直志的引开了敌人的视线，否则我们是不可能顺利逃出北海道的，但是，问题是——”
我继续想道：“多田直志，他是真的无事了吗？”
我情不自禁地摇了摇头，黑暗中，眼睛的目光里闪现出同伴们那兴致勃勃的笑脸。
“那家伙干这些事从不会鲁莽的。但是，他毕... -->>
轿车快速地奔驰在原野之上，稍微闭目养神了一会儿之后，我从助手座位上爬起身子，将脸侧向车窗外。
远处隐蔽在烟岚之中的山脉、水田、村庄被郁郁葱葱的树林分割着。卡车现在沿下北半岛和北上高地海岸（阿武隈高地）一直南下，车窗的左边仍旧可以能听见隐隐约约的太平洋的波涛怒吼声音，当然了，那隐藏黑暗中的海水是肉眼根本无法看到的。我们出发后，已经花了三个多小时到达了青森县，我们还要继续走吗？
我卷起左腕的衣袖，伸了个懒腰，嘟嘟嚷囔说道：“肚子饿啦。”
“是呀，我们一直在跑，在路上这样颠来簸去的，真有些受不了了，还是中途休息一下好了。”
黑田辉之手握方向盘，一边驾驶车辆，一边头也不会地向我回答道。
“这附近你熟不熟啊，如果有好的汽车餐馆，我们还是停下来，吃一点，再继续赶路好了。”
黑田辉之鼻子里面“嗯”了一声，赞同地点点头，接着回答道：“吃完了，你打算怎么样，我们是就地休息，还是打算继续前进啊？”
“哦，我看天色还挺早的，我们还是继续赶路吧，我看一下地图，我们的位置现在在这里，我看不如这样好了，我们等到过了宫古，再找汽车旅馆休息好了。”
黑田故意装出有些扫兴的样子，然后，夸张地叫道：“你这家伙刚才睡了好一会儿了，难怪现在精神饱满，既然这样子的话，那么，你来开车好了，让我好好休息一下，省得待会儿累得连饭也吃不下！”
“呵呵，我就知道你这个家伙是个大懒虫，不愿意干了，直截了当说出来不就好了，非要绕着弯子，有的、没的，一通瞎白火，你看说出来不是很简单的嘛！
好的，我们现在就换一下位置好了，由我开车，你睡觉休息！“我笑骂了黑田辉之一句，然后，两人交换了座位，由我来继续驾驶汽车。
这卡车里面不光是我和黑田辉之，还有剩下的几名摄影师以及酒井令子，他们都在后面蓬垫中盖着被子躺着。
我和他们离开北海道的“鸿之舞”是在多田直志驾驶的双引擎飞机起飞之后大约十几分钟。我们余下的人分乘隐藏在那里的两辆分别装有九只木桶的卡车，由我和童贯各带一辆以及部分人员，从潜伏地一齐出发。
我带了六只圆木酒桶，我们前不久回到纲走的时候，我让等在那里和我们汇合的黑田辉之将三只木桶办理为国铁货物之后，才将最后的另外那三只圆木酒桶装上卡车，与伙伴们一道，由纲走的出发陆路，挺进东京。
由纲走赶往日本东京有很多条路线。为此，我和黑田辉之等几个人着实费了一番思量，最后才选取了我们现在行走的路线，至少到目前为止，我们还比较顺利，称得上有惊无险。
我们之前开会商讨行进路线的时候，大家基本倾向的意图，是想由北海道横渡津轻半岛与渡岛半岛之间那处狭窄的海峡进入本土。听比较熟悉这里的日本同伴介绍，我们如果走这条路线的话，按惯例要经过函馆至青森的青函渡口（函馆——津轻海峡——青森三廐了这里不但有这座被称为东日本渡口的青函渡口，还有道南汽车站；曰森野边地——八户——久慈——宫古——石卷——仙台——浪江——磐城——日立——大宫——东京）和东北汽车站（青森中里——安代——盛纲——富岛——君山——宇都宫——足利——东京）两个陆路交通运输枢纽。
我们在青函渡口处，决定走道南汽车站，之所以不采取走东北汽车站这条路线，是因为到日本东京，东北汽车站这条路线最直截了当，也最短、最迅捷。如果舍弃比较迂回的道南汽车站而搭乘东北汽车站的线路的话，这种类似“中央突破”的走法很容易被敌人猜想到，也因此最容易被识别出来。
当然了乘坐道南汽车站的线路，也并不是没有任何危险，因为渡过津轻海峡之后，无论是走道南汽车路线和东北汽车路线，虽然，在中间过程没有什么共同点，但是，它们除了东京都这个共同的终点外，实际上，还是有一个交叉点的，那个地方就是它们的起点，也就是渡海之前必须经过的函馆。
根据这样的情况，我估计不但东北汽车站路线的沿线，而且，就在两条路线必经的函馆栈桥周围，埋伏敌人的攻击队伍的可能性也很大，那里一定被控制了。
我想，敌人藉此一方面可以兼顾道南，重点防御东北，同时，另外一方面，敌人也不会愚蠢到在中央放弃围追堵截的地步。
无论怎么说，即便我们选择了比较迂回的道南汽车路线，其中必经函馆的那一段旅程，还是非常危险的！因此，讨论到这里，有人就提出，如果我们在这条线路上，再次迂回一次，错开函馆，是不是会更好一些呢？我们没有必要抱着固有的思维定势，走道南汽车路线就一定要走函馆到青森的渡海路线，我们在北海道完全可以选取其他的渡海路线，虽然它们在日本并不常用。那么，错开函馆的话，我们该走哪条好呢？
我们仔细地查阅了地图终于发现，在北海道前往本州的渡海路线上，除了函馆到青森的比较传统的渡海路线以外，还有室兰至青森陆奥之间的渡口和苫小牧至青森八户的渡口，最终，经过激烈的辩论，我们选择了由苫小牧到达青森县八户的线路，从本州的岩手这个中间地带（即不在道南汽车路线上，也不再东北汽车路线上）侧面悄悄驶入道南汽车线。
按照我们选定的这条路线，我们迅猛开动了自己前进的步伐。
到了苫小牧后，按照我们原定的计划，我们立刻顺势渡过津轻海峡，直奔日本本州青森县的八户，但是，在青森一登陆后，我们就感觉到周围的港口和船上似乎都隐藏着异常的情况。于是，我们商议后当机立断，在这之后，就改变原有的行进路线，马上沿国道由青森绕行五所川原，深浦、能代，在把敌人的目光吸引到本州靠日本海一侧的西海岸后，再陡然改变行进路线，重新沿泓前、大馆、安代，回到原定的岩手，再向东走上道南汽车路线。
根据这条路线，我们在出发当天的白天，从苫小牧渡过渡口，然后，在这一天的下午抵达了岩手。
敌人大概也被我们兜的这个圈子，搞得晕头转向，暂时被我们甩开了。
过了岩手之后，我们继续沿久慈到宫古一线前进。
总算是一路平安，现在唯一令我烦恼的却是黑田辉之喋喋不休的话语：“怎么搞的，那些敌人的围剿部队，竟然看着我们大摇大摆地从眼皮子下面走掉，把我们漏掉了，我们成功是成功喽，只是我们这么大的活人，那些笨蛋都没有看到，是不是也太不把我们放在眼睛里了！”
其他的人自然心怀大畅，跟着黑田辉之一起起哄，好像天下从此太平一样，个个都是无忧无虑、兴高采烈的样子，当然了，我也理解他们的心情，只要成功地到达东京，他们每一个人都可以得到意想不到的一大笔财富，从此后就可以无忧无虑地过下半辈子了，自然有其高兴得道里，但是，我仍旧是忍不住地忧心仲仲，我在内心不停的浮起一个个念头，最令我担心的自然是多田直至这个家伙了。
“眼下的形式看起来，算是比较成功的，特别是自从到了八户以后，我们一路上都没有遇到什么麻烦。我想，我们之所以平安无事，这可能是多田直志的引开了敌人的视线，否则我们是不可能顺利逃出北海道的，但是，问题是——”
我继续想道：“多田直志，他是真的无事了吗？”
我情不自禁地摇了摇头，黑暗中，眼睛的目光里闪现出同伴们那兴致勃勃的笑脸。
“那家伙干这些事从不会鲁莽的。但是，他毕... -->>
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